不一样蓄电池平顶山变压器的类型与利益
其时，平顶山变压器包含平顶山变压器（EV）、电动摩托车和电动自行车三大类。平顶山变压器主要有三种类型：电池平顶山变压器（BEV,BatteryElec-tricVehicle），混合平顶山变压器（HEV,HybridElectricVehicle）和燃料电池平顶山变压器（FCEV,FuelCellElectricVe
变压器厂家/hicle）。电池平顶山变压器（BEV）以车载镍氢电池或许动力平顶山变压器为平顶山变压器，可结束零排放，彻底解决汽车尾气污染。但由于其时可用的电池比能量低，时间长，一次行程短，造价高，电池本钱约占平顶山变压器本钱的40%,尚不能推广运用。
混合平顶山变压器（
lcjyg.com/HEV）的动力系统包含电池组和内燃机，兼有平顶山变压器和内燃机汽车的利益。混合平顶山变压器有串联型（S型）和并联型（P型）两种，串联型平顶山变压器由内燃机驱动发电机，发电机给电池，电池给电动机供电，电动机直接驱动汽车。并联型的内燃机和电动机都可直接驱动汽车，在城外翻山越岭时用内燃机驱动，建议后和市区行进用电池驱动，既提高了内燃机功率，又大大降低了污染物排放，缺陷是不能彻底解决汽车对环境的污染。日本丰田公司自1997年以来已批量出产运用锂离子电池的Prius串联型混合平顶山变压器，年产量现已达3万辆。美国福特公司、法国PSA秀美-雪铁龙集团也都在研发、出产混合平顶山变压器。燃料电池平顶山变压器（FCEV）功率高，排污少，性能好，有能够变成将来汽车的干流种类之一。
